Kapitel 13: Fahrwasser und Tonnen
Bremerhaven, ablaufendes Wasser. Vor dem Bug liegt die Außenweser, und rechts und links davon schwimmen Tonnen, so weit du sehen kannst. Rote, grüne, manche gestreift, manche schwarz und gelb.
Sie sind die Verkehrszeichen auf dem Wasser. Wer sie lesen kann, findet den Weg nach Helgoland auch nachts und bei Gegenlicht. Und er weiß, wo es flach wird, bevor das Lot es meldet.
In diesem Kapitel lernst du, was ein Fahrwasser ist, wie seine Seiten markiert sind, was an Abzweigungen und in der Mitte steht und wie Gefahrenstellen gekennzeichnet werden. 16 Prüfungsfragen, sechs Lerneinheiten.
Gilt für den SBF See. Zu jeder Frage die richtige Antwort, eine Erklärung, ein Merksatz und ein kurzes Video.
Die Straße auf dem Wasser
Auf See gibt es keine Fahrbahnmarkierung, aber es gibt Fahrwasser. Das sind die Rinnen, in denen das Wasser tief genug ist und in denen die Schifffahrt unterwegs ist. Viele Regeln hängen daran, ob du gerade im Fahrwasser fährst oder daneben.
Bevor es um Farben und Formen geht, klären die ersten beiden Fragen deshalb zwei Grundlagen: Was ist ein Fahrwasser, und welche Seite ist seine Steuerbordseite?
Rot und Grün
Die Seiten eines Fahrwassers sind markiert, an Steuerbord grün, an Backbord rot. Dazu kommen Formen, Nummern und nachts das Feuer. Jedes dieser Merkmale sagt dasselbe, und jedes allein reicht, um die Seite zu bestimmen.
Das ist gewollt. Im Gegenlicht siehst du keine Farbe, nachts keine Form, im Dunst keine Nummer. Irgendetwas erkennst du immer.
- S 193Lateralzeichen: SteuerbordseiteWelche Bedeutung hat folgende(s) Tonne/Schifffahrtszeichen?
- S 194Lateralzeichen: BackbordseiteWelche Bedeutung hat folgende(s) Tonne/Schifffahrtszeichen?
- S 198Lateralsystem: Feuer an SteuerbordWelche Kennung und Farbe haben die Feuer der Leuchttonnen an der Steuerbordseite des Fahrwassers?
- S 199Lateralsystem: Feuer an BackbordWelche Kennung und Farbe haben die Feuer der Leuchttonnen an der Backbordseite des Fahrwassers?
Im Watt: Pricken
Im Wattenmeer sind viele Rinnen zu flach und zu wechselhaft für schwere Tonnen. Dort steckt man den Weg mit Pricken ab, mit Stangen und jungen Bäumchen, die im Grund stecken.
Auch sie zeigen Steuerbord und Backbord, nur ohne Farbe. Die Seite liest du an den Zweigen ab.
Abzweig und Mitte
Fahrwasser teilen sich, andere münden ein. An solchen Stellen braucht eine Tonne zwei Aussagen auf einmal, für den Hauptweg und für den Abzweig. Sie bekommt deshalb zwei Farben.
Und es gibt Zeichen, die gar keine Seite zeigen, sondern die Mitte. Rundherum ist dort freies Wasser.
Gefahr mit Kompass
Seitenzeichen zeigen dir den Weg. Kardinalzeichen zeigen dir die Gefahr, und zwar mit der Himmelsrichtung. Ein Nordzeichen steht nördlich einer Untiefe oder eines Wracks, das freie Wasser liegt also im Norden.
Kardinalzeichen sind schwarz und gelb und tragen zwei schwarze Kegel als Toppzeichen. Wie die Kegel stehen, verrät die Richtung. Eine einzige Regel erklärt dann auch die Farben.
- S 200Kardinalsystem: NordquadrantWelche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?
- S 202Kardinalsystem: SüdquadrantWelche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?
- S 201Kardinalsystem: OstquadrantWelche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?
- S 203Kardinalsystem: WestquadrantWelche Bedeutung hat folgendes Schifffahrtszeichen?
Eine Gefahr, ringsum frei
Zum Schluss ein Zeichen für eine kleine Gefahr in tiefem Wasser, etwa einen einzelnen Felsen oder ein Wrack. Es steht direkt darauf, und vorbeifahren darfst du an jeder Seite.
Dein Stand in diesem Kapitel wird gelöscht, auch auf verbundenen Geräten. Die Fragen gelten danach wieder als unbearbeitet und verschwinden aus „Meine Fehler“.