Kapitel 24: Rumpf, Kiel und Stabilität

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Ein Binnensee am Nachmittag, der Wind frischt auf. Eine Jolle legt sich in einer Böe schräg, zwei Leute hängen weit draußen an der Kante. Daneben zieht ein kleines Kielboot vorbei, ebenfalls schräg, aber ruhig. Niemand sitzt draußen. Warum fällt keines der beiden um?

Dieses Kapitel klärt, was ein Segelboot aufrecht hält. Es geht um Kiele und Schwerter, um Form- und Gewichtsstabilität und darum, wie sich das aufrichtende Moment beim Krängen verändert. Dazu kommen Lenzventile, Ruderbruch, der Pinnenausleger und ordentlich aufgeschossenes Tauwerk.

Gilt für den SBF Binnen unter Segel. Zu jeder Frage die richtige Antwort, eine Erklärung, ein Merksatz und ein kurzes Video.

Was unter dem Rumpf hängt

Ein Kiel ist fest und trägt Ballast. Ein Schwert ist ein bewegliches Brett, das du hochholen kannst.

Aus diesen zwei Bauteilen entstehen verschiedene Bootstypen. Jeder hat seinen Grund.

  1. B 254Bootstypen: KimmkielerWas wird unter einem "Kimmkieler" verstanden?
  2. B 256Bootstypen: KielschwertyachtWas wird unter einer "Kielschwertyacht" verstanden?
  3. B 255Vorteil des KimmkielersWorin besteht der Vorteil eines Kimmkielers gegenüber anderen Kielbooten?

Breite oder Blei

Krängung ist die Schräglage zur Seite. Gegen sie hilft entweder ein breiter Rumpf oder tiefes Gewicht.

Das eine heißt Formstabilität, das andere Gewichtsstabilität. Die Jolle setzt auf das eine, die Kielyacht auf das andere.

  1. B 258Stabilität: FormstabilitätWas wird unter "Formstabilität" verstanden?
  2. B 259Stabilität: GewichtsstabilitätWas wird unter "Gewichtsstabilität" verstanden?
  3. B 261Formstabile BooteWelche Boote sind vorwiegend "formstabil"?
  4. B 260Gewichtsstabile BooteWelche Boote sind vorwiegend "gewichtsstabil"?

Wie weit sie sich legen darf

Das aufrichtende Moment ist die Kraft, die das Boot zurückdreht. Es bleibt nicht gleich, wenn sich das Boot weiter legt.

Jolle und Kielyacht verhalten sich dabei sehr verschieden. Genau das wird gefragt.

  1. B 263Aufrichtendes Moment einer JolleWie verändert sich das aufrichtende Kraftmoment einer Jolle bei Krängung?
  2. B 264Aufrichtendes Moment einer KielyachtWie verändert sich das aufrichtende Kraftmoment einer Kielyacht bei stetig zunehmender Krängung?

Raus auf die Kante

Auf der Jolle ist die Crew der einzige bewegliche Ballast. Bei viel Wind gehört sie nach außen.

Damit du dort auch steuern kannst, gibt es eine Verlängerung für die Pinne.

  1. B 262Stabilität erhöhen: Ausreiten und TrapezWodurch kann bei formstabilen Booten bei viel Wind die Stabilität erhöht werden?
  2. B 266PinnenauslegerWodurch kann eine Pinnensteuerung auch bei Krängung des Bootes sicher erreicht und bedient werden?

Wasser im Boot, Ruder kaputt

Zwei Lagen, in denen Physik und Ruhe zählen. Lenzventile arbeiten nur bei Fahrt.

Und wenn das Ruder bricht, kommt es auf die richtige Reihenfolge an.

  1. B 257Bodenlenzventile einer JolleWodurch wirken die Bodenlenzventile einer Jolle, die unterhalb der Wasserlinie liegen?
  2. B 265Ruderbruch auf der JolleWelche Maßnahme ist bei Ruderbruch auf einer Jolle zu treffen?

Leinen klar halten

Eine Leine nützt nur, wenn sie im richtigen Moment frei läuft. Dafür wird sie aufgeschossen.

Das gilt für jede Leine an Bord, besonders für das Fall, mit dem das Segel herunterkommt.

  1. B 267Tauwerk aufschießenWarum sollte Tauwerk an Bord stets ordentlich aufgeschossen werden?
  2. B 268Fallen aufschießenWarum sollten Fallen stets ordentlich aufgeschossen werden?