Kapitel 23: Seemannschaft und Notfall

0/15

Ansteuerung Helgoland. Vorn liegt schon der rote Felsen über dem Wasser. Der Wind frischt auf, die Seen werden kürzer und steiler. Der Bug schlägt zum ersten Mal hart ein. Jetzt ist nicht die Zeit für Tempo. Jetzt ist die Zeit für Seemannschaft.

Dieses Kapitel ist das letzte im See-Teil. Es geht um alles, was du hoffentlich nie brauchst. Wie du schleppst und wie du dich bei schwerem Wetter schützt. Was nach Mensch über Bord und nach einer Kenterung zu tun ist. Und wie du Not zeigst und erkennst.

Gilt für den SBF See. Zu jeder Frage die richtige Antwort, eine Erklärung, ein Merksatz und ein kurzes Video.

An der Leine

Ein Boot mit Motorschaden auf den Haken zu nehmen, klingt einfach. Bei Seegang ist es Arbeit für Leine, Klampen und Nerven.

Zwei Regeln tragen alles: Der Anhang bestimmt das Tempo. Und die Leine muss lang genug sein.

Wenn die See grob wird

Bei starkem Seegang geht es nicht mehr ums Ankommen. Es geht darum, dass Boot und Besatzung heil bleiben.

Du nimmst Fahrt weg, hältst den Bug im Wind und sorgst dafür, dass niemand über Bord geht.

Mensch im Wasser

Ist es doch passiert, zählt jede Minute. Eine Person im Wasser muss an die Bordwand und dann über die Bordwand.

Und wenn das ganze Boot gekentert ist, gilt eine einfache Regel: Bleib beim Rumpf.

So klingt und leuchtet Not

Notsignale sind international festgelegt. Jeder Seemann auf der Welt versteht sie, egal welche Sprache er spricht.

Ordne sie nach Sinnen: sehen, hören, funken, senden. Und merk dir die Farben. Rot ruft dich hin, Weiß schickt dich weg.

Not ohne Strom

Funk kann ausfallen, Raketen können nass werden. Flaggen und Formen funktionieren immer.

Zwei Signale reichen dir für die Prüfung: N über C und Ball mit Flagge.