Kapitel 19: Nebel und Schallsignale

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Auf halber Strecke nach Helgoland. Eben war der Horizont noch scharf. Jetzt wird er weich, dann ist er weg. Die Luft ist nass, das Vorschiff verschwimmt. Irgendwo vor dir tutet ein Schiff, ein langer Ton. Du siehst es nicht. Du weißt nur, dass es da ist.

In diesem Kapitel geht es um die Fahrt, wenn die Augen nicht mehr reichen. Du lernst, was bei verminderter Sicht Pflicht ist, wie Radar und AIS helfen und was die Töne im Nebel bedeuten. Dazu kommen die Warn- und Achtungssignale, die du auch bei klarer Sicht hörst.

Gilt für den SBF See. Zu jeder Frage die richtige Antwort, eine Erklärung, ein Merksatz und ein kurzes Video.

Wenn die Sicht geht

Im Nebel bist du blind und schwer zu sehen. Die Regeln verlangen deshalb ein ganzes Paket: langsam, Licht, laut, lauschen.

Und ohne Radar suchst du dir einen Platz, an dem die Großen nicht hinkommen.

  1. S 084Verhalten bei verminderter SichtWelche besonderen Maßnahmen sind bei verminderter Sicht zu treffen?
  2. S 138Verminderte Sicht: Signal von vornWie hat man sich zu verhalten, wenn man bei verminderter Sicht anscheinend vorlicher als querab das Schallsignal eines anderen Fahrzeugs hört?
  3. S 271Verminderte Sicht ohne RadarWie hat man seine Fahrweise im Fahrwasser bei verminderter Sicht aufgrund seemännischer Sorgfaltspflicht einzurichten, wenn das Fahrzeug nicht über die technische Ausrüstung, insbesondere zur Ortung anderer Fahrzeuge, verfügt?

Sehen und gesehen werden

Was du an Technik an Bord hast, nutzt du im Nebel bewusst. Ein Radarreflektor macht dich sichtbar, AIS meldet dich mit Namen und Kurs.

Was AIS eigentlich soll und was es verrät, klären die nächsten Fragen.

  1. S 274Sorgfaltspflicht bei verminderter SichtWelche Sicherheitsmaßnahmen sind an Bord aufgrund der seemännischen Sorgfaltspflicht neben den in den Kollisionsverhütungsregeln vorgeschriebenen Verhaltensmaßregeln bei verminderter Sicht zu treffen?
  2. S 272AIS: ZweckWozu dient primär das Automatische Identifikationssystem (AIS)?
  3. S 273AIS: übertragene DatenWelche Informationen können über das Automatische Identifikationssystem (AIS) ausgetauscht werden?

Pfeife in Fahrt

Wer im Nebel fährt, meldet sich mindestens alle zwei Minuten. Der Normalfall ist ein langer Ton. Jede Besonderheit ändert das Signal.

Wer nicht frei ausweichen kann, gibt lang, kurz, kurz. Der Anhang hängt einen kurzen Ton an.

  1. S 116Schallsignale bei verminderter Sicht: ein langer TonSie hören bei verminderter Sicht mindestens alle zwei Minuten einen langen Ton mit der Pfeife (▬). Welches Fahrzeug gibt dieses Signal?
  2. S 117Schallsignale bei verminderter Sicht: zwei lange TöneSie hören bei verminderter Sicht mindestens alle zwei Minuten zwei aufeinander folgende lange Töne mit der Pfeife (▬ ▬). Welches Fahrzeug gibt dieses Signal?
  3. S 118Schallsignale bei verminderter Sicht: lang, kurz, kurzWelche Fahrzeuge geben bei verminderter Sicht mindestens alle zwei Minuten drei aufeinander folgende Töne mit der Pfeife, und zwar lang, kurz, kurz (▬ ● ●)?
  4. S 120Schallsignale bei verminderter Sicht: SegelfahrzeugWas für ein Schallsignal muss ein Segelfahrzeug in Fahrt von 12 und mehr Meter Länge bei verminderter Sicht geben?
  5. S 119Schallsignale bei verminderter Sicht: geschleppter AnhangWelches Fahrzeug gibt bei verminderter Sicht - im Anschluss an das Signal: lang, kurz, kurz (▬ ● ●) - vier aufeinander folgende Töne mit der Pfeife, und zwar: lang, kurz, kurz, kurz (▬ ● ● ●)?
  6. S 121Schallsignale: Fahrzeuge unter 12 mWelches Schallsignal muss ein Fahrzeug in Fahrt von weniger als 12 m Länge bei verminderter Sicht geben, wenn es die sonst vorgeschriebenen Schallsignale nicht geben kann?

Wer vor Anker liegt

Ein Ankerlieger kann nicht weg. Statt der Pfeife läutet er die Glocke, jede Minute. Ein langes Schiff schlägt danach den Gong.

Unter 20 Metern genügt statt der Glocke alle zwei Minuten ein anderes kräftiges Schallsignal. Kommt ihm jemand zu nah, darf er zusätzlich pfeifen: kurz, lang, kurz.

  1. S 122Schallsignale: Ankerlieger unter 100 mWelches Fahrzeug gibt bei verminderter Sicht mindestens jede Minute etwa 5 Sekunden lang rasches Läuten der Glocke?
  2. S 123Schallsignale: Ankerlieger ab 100 mWelches Fahrzeug gibt bei verminderter Sicht mindestens jede Minute etwa 5 Sekunden lang rasches Läuten der Glocke und unmittelbar danach ungefähr 5 Sekunden lang rasch den Gong schlagen?
  3. S 124Schallsignale: Ankerlieger warntWelches zusätzliche Schallsignal darf jeder Ankerlieger bei verminderter Sicht geben, um einem sich nähernden Fahrzeug seinen Standort anzuzeigen?
  4. S 141Schallsignale: kurz, lang, kurzWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal? (● ▬ ●)

Achtung und Warnung

Manche Signale sagen nichts über ein Manöver. Sie wollen nur Aufmerksamkeit. Ein langer Ton heißt: Ich bin da.

Fünfmal kurz weckt den Ausweichpflichtigen. Einmal lang, viermal kurz, zweimal heißt: Gefahr.

  1. S 161Achtungssignal beim EinlaufenWelches Schallsignal ist beim Einlaufen in Fahrwasser und Häfen zu geben, wenn die Verkehrslage es erfordert?
  2. S 140Schallsignale: fünf kurze TöneWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal? (mindestens ● ● ● ● ●)
  3. S 162Allgemeines Gefahr- und WarnsignalWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal? (▬ ● ● ● ● ▬ ● ● ● ●)
  4. S 163Aufbau des Gefahr- und WarnsignalsWie lautet das "allgemeine Gefahr- und Warnsignal"?
  5. S 164Wann das Gefahrsignal giltWann ist das "allgemeine Gefahr- und Warnsignal" zu geben?

Signale von Anlage und Behörde

Nicht jedes Signal kommt von einem Schiff, das dir begegnet. Brücken, Schleusen und Signalstellen sprechen auch mit Tönen.

Und die Polizei hat ihr eigenes Zeichen zum Anhalten.

  1. S 178Schallsignale: vier kurze TöneWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal und was ist zu beachten? (● ● ● ●)
  2. S 188Schallsignale: Sperrung der SeeschifffahrtsstraßeWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal? (▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬)
  3. S 186Schallsignale: kurz, lang, kurz, kurzWelche Bedeutung hat folgendes Schallsignal? (● ▬ ● ●)